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Poesía

Cuando oí al docto astrónomo

Cuando oí al docto astrónomo;
cuando tuve ante mí las pruebas y los números dispuestos en columnas;
cuando me presentaron los cuadros y diagramas para que los sumara,
dividiera y midiera;
cuando, desde mi asiento, oí al astrónomo dictar su conferencia y
suscitar aplausos en el aula,
me harté de pronto, inexplicablemente;
y luego de pararme y de salir, me fui a deambular solo,
en el húmedo aire místico de la noche; y así, de tanto en tanto,
contemplaba en perfecto silencio las estrellas.
W. Whitman

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Los pasos perdidos

“Llego a preguntarme a veces si las formas superiores de la emoción estética no consistirán, simplemente, en un supremo entendimiento de lo creado. Un día, los hombres descubrirán un alfabeto en los ojos de las calcedonias, en los pardos terciopelos de la falena, y entonces se sabrá con asombro que cada caracol manchado era, desde siempre, un poema.»
Alejo Carpentier, Los pasos perdidos (1953)

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El aspecto más triste de la vida actual

El aspecto más triste de la vida actual es que la ciencia gana en conocimiento más rápidamente que la sociedad en sabiduría. Isaac Asímov

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La Crisis

De la huelga salvaje a la autogestión generalizada

¿Estás horrorizado por la destrucción sistemática del campo y del paisaje urbano?

En tal caso, entiendes que:

a) El urbanismo es la apropiación del territorio por el sistema mercantil y sus policías.
b) La miseria del decorado espectacular es el decorado de la miseria general.
c) Urbanista = sociólogo = ideólogo = policía.
d) Para el sistema dominante, ya no hay paisaje, ni naturaleza, ni calle para pasear sino rentabilidad del metro cuadrado; plusvalía del prestigio para el mantenimiento de un marco de verde, de árboles o de rocas; expulsiones y reagrupaciones jerarquizadas de la población; rastreos policiales de los barrios populares; hábitat estudiado para obligar al aburrimiento y la pasividad.
e) El poder ya no intenta ni siquiera disimular el hecho de que la ordenación del territorio está principal y directamente concebida en función de una próxima guerra civil; las carreteras están reforzadas en previsión del paso de los tanques; las torres y los conjuntos recientemente construidos abrigan unas cámaras que transmiten a la jefatura de policía, a lo largo de veinticuatro horas del día, una visión panorámica de las calles; en los edificios modernos, están previstas unas «cámaras de tiro» para uso de los tiradores de élite de la policía.
f) La mirada que el sistema dominante dirige sobre todo convierte todo en mercancía. La ideología es el ojo artificial del poder, el que permite ver en vida lo que ya está muerto, lo que ya está convertido en mercancía.
En realidad, ya estás luchando, conscientemente o no, por una sociedad en la que tu voluntad de escapar al urbanismo y a las ideologías se traducirá por la libertad de organizar de acuerdo con tus pasiones el espacio y el tiempo de tu vida cotidiana, de construir tus propios lugares de habitación, de practicar el nomadismo, de hacer las ciudades apasionantes y lúdicas. De la huelga salvaje a la autogestión generalizada – Ratge

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Metástasis Virtual Poesía

El celular: poema de Ernesto Cardenal

El celular: poema de Ernesto Cardenal
Hablas en tu celular
y hablas y hablas
y ríes en tu celular
sin saber cómo se hizo
y menos cómo funciona
pero qué importa eso
lo grave es que no sabes
como yo tampoco sabía
que muchos mueren en el Congo
miles y miles
por ese celular
mueren en el Congo
en sus montañas hay coltán
(además de oro y diamantes)
usado para los condensadores
de los teléfonos celulares
por el control de los minerales
corporaciones multinacionales
hacen esa guerra inacabable
5 millones de muertos en 15 años
y no quieren que se sepa
país de inmensa riqueza
con población pobrísima
80% de las reservas mundiales
del coltán están en el Congo
yace el coltán desde hace años
tres mil millones de años
Nokia, Motorola, Compak, Sony
compran el coltán
también el Pentágono y también
la corporación del New York Times
y no quieren que se sepa
ni quieren que se pare la guerra
para seguir agarrando el coltán
niños de 7 a 10 años extraen el coltán
porque sus pequeños cuerpos
caben en los pequeños huecos
por 25 centavos al día
y mueren montones de niños
por el polvo del coltán
o martillando la piedra
que les cae encima
también The New Yor Times
que no quiere que se sepa
y así es que no se sabe
ese crimen organizado
de multinacionales
la Biblia identifica
justicia y verdad
y el amor y la verdad
la importancia pues de la verdad
que nos hará libres
también la verdad del coltán
coltán dentro de tu celular
en el que hablas y hablas
y ríes en tu celular.

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La Crisis

Los automóviles queman gasolina en holocausto

“Ciertamente los automóviles queman gasolina en holocausto.
Ciertamente son costosos. Ciertamente los norteamericanos celebraron la cienmilésima víctima del automóvil desde 1908.
Pero el monopolio radical establecido por el vehículo de motor tiene su propia forma de destruir.
Los autos crean las distancias; y la velocidad, bajo todas sus formas, estrangula el espacio. Se abren autopistas a través de regiones superpobladas, luego se extorsiona a la gente un peaje para autorizarle a franquear las distancias que el sistema de transporte exige.
Este monopolio de los transportes, como una bestia monstruosa, devora el espacio. Aunque los aviones y los autobuses funcionaran como espacio público, sin contaminar el aire y el silencio, y sin agotar los recursos de energía, su velocidad inhumana no degradaría menos la movilidad natural del hombre, obligándole siempre a dedicar más tiempo a la circulación mecánica.” Ivan Illich

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Reseña del evento «Bicicletas Vs. Coches»

El inicio

De distintas generaciones y diferente tiempo en el uso de la bici asistieron aproximadamente una veintena de personas de variadas partes de la cdmx y sobre todo de la localidad de Nezahualcóyotl y parte del valle de oriente, entre quienes integraban la casa sábilas y también quienes llegaron un poco después para acoplarse o tuvieron que retirarse antes de finalizar.

La proyección

El punto central de la proyección era tener una idea clara de la raíz del problema del tráfico en las grandes urbes, entender como las estructuras viales y el diseño de las ciudades dan prioridad al uso del automóvil privado, y frente al tecnooptimismo de la industria automotriz de seguir expandiéndose para continuar vendiendo se encuentra la resistencia de la comunidad ciclista en toda su vulnerabilidad.

El conversatorio

Se hicieron algunas pausas en el documental para comentar algunas ideas y al finalizar este acomodamos las sillas en círculo y comenzamos el conversatorio de manera más fluida y con una activa participación en el debate.

Algunas ideas que se expresaron sin tener ese orden en específico fueron;

-un debate sobre las ciclovías, del poco mantenimiento que tienen, que no conectan entre ellas y muchas veces ni se respeta su uso, si bien han sido necesarias para fomentar más el uso alternativo sobre ruedas, no son una solución definitiva en la seguridad vial ya que crean la falsa creencia entre quienes conducen carros que es el único espacio donde puede transitar una bici, encerrándolas en un área y no permitiendo el movimiento libre como de por sí está reglamentado entre diversas calles.

-se expuso demandar acciones a las instituciones, que no deja de ser importante pero puede no ser prioritario ya que la manera de dirigirse de las instituciones es reactiva y no están hechas para dirigir o guiar solo para responder a la presión, además que su manera burocrática asfixia proyectos, y no se responsabilizan cuando ha habido agresiones de carros a familiares.

-una crítica a la sustentabilidad en la elaboración de las bicicletas, ya que su transporte y creación son un gasto energético al triangular el traslado de las piezas por separado, como también se comentó que puede enajenarse ese mercado hasta querer volver elitista su uso alejándose del sentido social que cualquiera pueda transitar libremente con seguridad y respeto hacia su vida.

-Se habló de los cambios y un poco la historia del municipio de Nezahualcóyotl, del trazado de sus calles y como es distinto transitar en el oriente que en el centro de la ciudad.

-Sobre tener una visión más amplia del problema vial, en su esfera económica, que engloba varios aspectos de la vida cotidiana, y el gran cambio cultural que representa en la mentalidad actual.

También se comentaron algunas alternativas y su  experiencia con ellas, desde dar madrazos, algunos métodos de otros colectivos ciclistas que han practicado, hasta la tarea individual de enseñar a alguien nuevas rutas, aconsejarle o todo apoyo a quien este empezando a usar la bici se conjuntan en la suma de un trabajo colectivo.

 

Conclusiones

Después pasamos a la hora de la comida donde se dio la charla de una forma más abierta, en grupos para movernos libremente entre pláticas y contar historias, dar consejos, imaginar planes etc.

No hubo un cierre como tal, pero si se comentó la posibilidad de hacer una segunda sesión, donde organizar distintos proyectos que fueran más sostenibles y prácticos de llevar a cabo, para fortalecer una cultura en torno a la bici y mejorar encuentros futuros de talleres que se trazaron como meta.

Igualmente sirvió para que las personas que no conocían el espacio cultural y la dinámica de la feria multitrueke sepan que puedan volver cuando quieran.

Siempre se agradece el apoyo que brindan las personas en las cuestiones técnicas, que prestaron equipo, prepararon o llevaron comida y en las tareas de limpieza del lugar, y se dieron un tiempo para asistir y participar, también a quienes integran la casa de las sábilas por brindar la oportunidad de celebrar el pequeño paréntesis de reflexión que se abrió para continuar rodando con energías renovadas.

*Este evento estuvo patrocinado por el mazapán estilo sampa “13 Semillas” ah que ricas mis semillitas, coma frutas y verduras, por su seguridad no confié en sus gobernantes.